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好消息是股票配资图片，奇瑞汽车这两年财务状况相当不错，上市十拿九稳；不好的消息是，汽车行业在风口，不过是新能源车，奇瑞汽车的燃油车销量仍然占大头。别管那么多了，先上车吧！今年是尹同跃为奇瑞汽车准备上市的第21年。 作者：乌彦祖假正经 最近车圈有两件大事，小米新车SU7 Ultra“大定”超1.9万辆，另一个是奇瑞IPO。 对比小米汽车被热捧，大众对奇瑞汽车的迷惑可能更多一些： 一，销售量仅次于比亚迪，大街上却没怎么看到过奇瑞汽车； 二，这么大一集团，到现在为什么还没上市。 去年10月，传出奇瑞

自2020年12月上市后，中伟股份（300919.SZ）不断通过募集资金进行投产，以实现全球化布局。然而，其多个募投项目的实际表现却难言乐观。 2025年4月22日，中伟股份向联交所递表申请上市。中伟股份是一家以创新为核心的新能源材料企业，2021年全面启动国际化，建立了从印尼的原料保障，到韩国、摩洛哥的一体化产业基地的全球化布局。此前2020年，其已登陆A股创业板，此番系谋求“A+H”两地上市。 根据申报文件，本次IPO的主力募投项目的用途，是扩大全球版图。而在申请港股IPO前，中伟股份已通

4月28日，大医集团向港交所递交上市申请，拟在香港主板上市。中信建投国际、浦银国际、民银资本为其联席保荐人。 招股书显示，大医集团是创新放射外科解决方案的全球领先企业和引领者，致力构建新一代智能放射外科生态系统。自2011年成立以来，公司已开发一套全面的治疗矩阵，其中包含多个已获批准及/或处于开发阶段的解决方案。 历经七轮股权融资 招股书显示，自成立以来，大医集团历经七轮股权融资，成功募集15.71亿元资金。公司吸引了多家投资方，包括方略、长安汇通、高瓴、璟沃投资、深圳角度、聚贤德医、Hone

厦门科拓通讯技术股份有限公司（以下简称“科拓股份”或“公司”）的上市之路资本分配与杠杆，犹如一场跨越八年的“超长马拉松”。从2017年迄今，这家公司在经历两次A股上市铩羽后，于2025年4月29日第三次向资本市场发起冲击——转向港交所递交招股书。 上市申请材料显示，科拓股份是一家城市停车场景数智化服务提供商。公司旨在助力城市停车提升管理能力、提高运营效率、增强服务品质，已累计为超过6.8万个停车场以及3亿辆车提供支持，覆盖大型商业综合体、写字楼、住宅社区、公共设施、酒店、景区、学校、医院及物流